David、Susan 多金英文名

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         郭台銘傳奇:獨家專訪

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         郭台銘傳奇:獨家專訪

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         「我這個人就是不信邪,人家叫我不要搭華航,我就偏要搭華航。」四月中旬,郭台銘在捷克接受《商業周刊》採訪時曾透露,他們全家都是華航的忠實客戶。

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         「我這個人就是不信邪,人家叫我不要搭華航,我就偏要搭華航。」四月中旬,郭台銘在捷克接受《商業周刊》採訪時曾透露,他們全家都是華航的忠實客戶。

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林亞偉、林宏文 游象富、盧松青、戴正吳、蔣浩良(左至右)四人合計身價超過60億,堪稱是鴻海科技富豪。

不斷擴張版圖的鴻海帝國,去年集團營收超過五千億元,成為傲視全球的電子代工龍頭。是誰幫郭台銘在近十年內,像秦始皇風捲殘雲般地橫掃六國,一統電子代工江山?在外人眼裡,鴻海光環永遠籠罩在郭台銘身上,但他手底下分別統領百億到千億元營收事業群的一級戰將,卻還是謎樣人物。

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林亞偉、林宏文 游象富、盧松青、戴正吳、蔣浩良(左至右)四人合計身價超過60億,堪稱是鴻海科技富豪。

不斷擴張版圖的鴻海帝國,去年集團營收超過五千億元,成為傲視全球的電子代工龍頭。是誰幫郭台銘在近十年內,像秦始皇風捲殘雲般地橫掃六國,一統電子代工江山?在外人眼裡,鴻海光環永遠籠罩在郭台銘身上,但他手底下分別統領百億到千億元營收事業群的一級戰將,卻還是謎樣人物。

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  作者:張殿文  攝影:陳之俊  2004.12 /第222期   鴻海進軍汽車業的傳聞早就不是新聞,像昆山廠2000年就通過了ISO9000認證,這種認證足以符合汽車零組件代工的基本要求。
    郭台銘和王永慶合力進軍汽車業的傳聞也一直沒有停過。華人財團遍布全世界,但是當歐美日本,連韓國都有自己的汽車工業,華人卻交了白卷,這次電子業的「成吉思汗」碰到「經營之神」一起合作,真的能夠為華人打開汽車產業的希望?

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  作者:張殿文  攝影:陳之俊  2004.12 /第222期   鴻海進軍汽車業的傳聞早就不是新聞,像昆山廠2000年就通過了ISO9000認證,這種認證足以符合汽車零組件代工的基本要求。
    郭台銘和王永慶合力進軍汽車業的傳聞也一直沒有停過。華人財團遍布全世界,但是當歐美日本,連韓國都有自己的汽車工業,華人卻交了白卷,這次電子業的「成吉思汗」碰到「經營之神」一起合作,真的能夠為華人打開汽車產業的希望?

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